Sector ferroviario: El BAfD apoya la modernización del ferrocarril en Marruecos

Así, el BAfD ha movilizado 300 millones de euros en favor de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) para financiar el proyecto de aumento de la capacidad de la línea ferroviaria Tánger-Marrakech, según un comunicado del BAfD.

Esta financiación también ha permitido aumentar el número de lineas férreas, modernizar la señalización, construir numerosas estructuras como la estación de última generación de Casa-Port y construir la estación central de mando de señalización.

El Banco no se limita a la simple financiación, sino que también proporciona un acompañamiento sostenido. Citado en el comunicado, el director general de la ONCF, Mohamed Rabie Khlie, declaró que "el BAfD es un socio histórico, que siempre ha acompañado a la ONCF desde los años 90".

"Además de la financiación a un tipo preferente, nos hemos beneficiado del acompañamiento técnico de los equipos del Banco, que siempre están dispuestos a escucharnos", añadió.

Si la movilidad de los marroquíes ha aumentado considerablemente gracias a la modernización de la red ferroviaria, éste no es el único objetivo que persigue la ONCF. "A través de estos proyectos, esperamos duplicar o incluso triplicar el número de pasajeros en la red", añade Khlie, señalando el hecho de desarrollar el flete logístico para acompañar el desarrollo socioeconómico de nuestro país.

Por su parte, Ahmed Bouhaltit, director de Ingeniería de la ONCF, ha subrayado que la red ha experimentado una revolución en los últimos diez años, citando como ejemplo la línea de alta velocidad, la duplicación de vías hasta Marrakech, la triplicación de vías entre Kenitra y Casablanca y la modernización del sistema de explotación, "ahora mucho más inteligente y mucho más eficaz".

El desarrollo de la oferta de transporte de mercancías ha favorecido la aparición de nuevos polos industriales. Al dotarse de modernas infraestructuras ferroviarias, Marruecos ha podido atraer a numerosos inversores, especialmente en el sector del automóvil.

A este respecto, Souhail Tantaoui, responsable de "Flux Aval" en la filial marroquí del fabricante francés PSA, afirmó que "la red ferroviaria es muy importante para nosotros", señalando que cada día dos trenes transportan 280 vehículos cada uno.

"Esto nos permite evacuar nuestra producción diaria hacia el puerto de Tánger Med y luego exportarla a Europa y a todo el mundo. El tren es puntual y tiene ventajas en términos de tiempo, ya que evita la circulación por carretera del equivalente a 35 camiones diarios para transportar nuestros vehículos", añadió.